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      汽車涂裝工藝 低耗環(huán)保是主流

      文字:[大][中][小] 手機(jī)頁面二維碼 2021/10/28     瀏覽次數(shù):    


        涂裝材料、涂裝工藝、涂裝設(shè)備、涂裝管理是汽車涂裝的四大要素,相互之間相輔相成,促進(jìn)了涂裝工藝和技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。21世紀(jì)被稱為面向環(huán)境的新世紀(jì),環(huán)境保護(hù)倍受全球關(guān)注,并已成為人類迫切研究的課題。汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過程中能耗高且產(chǎn)生三廢多的環(huán)節(jié)之一。因此,減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質(zhì)量一直是涂裝技術(shù)發(fā)展的主題。

        近十多年來,涂裝工藝及設(shè)備的進(jìn)步主要體現(xiàn)在環(huán)保型涂裝材料的應(yīng)用,減少廢水、廢渣的排放,降低成本,優(yōu)化汽車生產(chǎn)過程等幾個方面。由于涂裝材料的進(jìn)步,車身涂層體系的設(shè)計也有了革命性的進(jìn)展,幾種典型的新涂裝體系及新技術(shù)已經(jīng)或即將用于工業(yè)生產(chǎn)。我國目前的涂裝工藝及設(shè)備總體相當(dāng)于歐美10年前的水平,有些企業(yè)在新涂裝線上采用了一些當(dāng)今國際先進(jìn)水平的新設(shè)備。幾種新的車身涂裝工藝。

        逆過程工藝:在車身外表面先噴涂粉末涂料,待熱熔融后再進(jìn)行電泳涂裝,隨后粉末/電泳涂膜一起烘干。使用這種工藝約可減少60%的電泳涂料用量,用厚度為70μm的粉末涂層替代車身外表面的電泳底漆和中涂層,取消中涂及烘干工序,從而節(jié)省材料和能源費用,降低VOC排放量。

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